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hyre 6ez and 6ez rpml instruction manual part#: 6855m, 6856m
hyfire ? 6ez and 6ez rpml series electronic ignition control par t nos. 6855m (6ez) and 6856m (6ez rpml) please read these instructions completely before starting the installation installa tion instructions form 1604 03/04 general information the features of the hyfire ? 6ez and hyfire ? 6ez rpml are the same, with one exception: the hyfire ? 6ez rpml includes a single stage rpm limiter. you can set various rpm limits using switches that are accessible through the rectangular cut-out in the end bracket. see page 4 of this instruction form for more information about the rev limiting features of the hyfire ? 6ez rpml. battery the hyfire ? 6ez series ignition control operates on any negative ground, 12 volt electrical system with a distributor. it will also work with 16 volt batteries and can withstand a momentary spike of 24 volts in case of jump starts. this system delivers full voltage with a supply of 10-18 volts, and operates with a supply voltage as low as 8 volts. if your application does not use an alternator, allow at least 15 amp/hour for every half hour of operation. if you crank the engine with the same battery or other accessories, such as an electric fuel or water pump, increase the amp/hour rating. coils the promaster ? e performance coil will deliver optimum performance with your hyfire ? 6ez ignition control. the stock coil on the vehicle is also retained. note: do not install the hyfire ? 6ez ignition control in any vehicle that is originally equipped with a cd ignition control. spark plugs and wires high quality, spiral wound wire and proper routing are essential to the operation of the hyfire ? 6ez ignition control. this type of wire provides a good path for the spark to follow while minimizing electromagnetic interference (emi). note: do not use solid core spark plug wires with the hyfire ? 6ez ignition control. routing wires should be routed away from sharp edges, moving objects, and heat sources. wires that are next to each other in the engines firing order should be separated. for example, in a chevy v8 with a firing order of 1-8-4-3-6-5-7-2, the #5 and #7 cylinders are positioned next to each other on the engine as well as in the firing order. voltage from the #5 wire could jump to the #7 wire. this could cause detonation and engine damage. for added protection against cross-fire, mallory offers pro shield insulated sleeving. pro shield is a glass woven, silicone coated protective sleeve that slides over your plug wires. it also helps reduce damage from heat and sharp objects. miscellaneous information sealing do not attempt to seal the hyfire ? 6ez ignition control. all of the circuits of a hyfire ? 6ez receive a conformal coating of sealant that protects the electronics from moisture. sealing the hyfire ? 6ez will not allow any moisture that seeps in through the grommets to drain and may result in corrosion. 1 hyfire ? 6ez ignition control 1 promaster e performance coil 1 coil wire kit 8 #10 sheet metal screws 4 10-32 x 7/8 screws 4 10-32 nuts 2 ring terminals, insulated parts included: 1 mallory-ignition.com
mark the location of the mounting holes. use a 1/8" drill bit to drill the holes. use the supplied self-tapping screws to mount the box. the promaster ? e performance coil can be mounted in any position. we recommend placing it within 24" of the distributor for ease of wiring. welding to avoid any damage to the hyfire ? 6ez ignition control when welding on the vehicle, disconnect the positive (red) and negative (black) power cables of the hyfire ? 6ez ignition control. it is also a good idea to disconnect the tachometer ground wire as well. distributor cap and rotor we recommend installing a new distributor cap and rotor when installing the hyfire ? 6ez ignition control. be sure the cap is clean inside and out, especially the terminals and rotor tip. on vehicles with smaller caps, it is possible for the air inside the cap to become electrically charged causing crossfire which can result in misfire. you can prevent this by drilling a couple of vent holes in the cap. drill the holes between terminals at rotor height, facing away from the intake. if needed, place a small piece of screen over the holes to act as a filter. hyfire ? 6ez diagnostic led (not available with rev limiting ignition 6ez rpml). on the end panel of your hyfire 6ez ignition there is a small hole. behind this hole is a red led indicator. the led will flash when receiving a proper trigger signal from the vehicle. if, after a normal power-up, the led doesnt flash when cranking the engine, you should check your triggering circuit for problems. if the led flashes when the engine is cranked, but there is still no spark, the problem lies somewhere else. hyfire ? 6ez cylinder selection your hyfire ? 6ez ignition comes from the factory set up for 8 cylinder operation. if you want to use this ignition with a 4 or 6 cylinder engine, you must first remove the four screws that hold the endplate with the led hole. once the endplate is removed, youll see the end of the circuit board. look for the two-section switch. to select 4 cylinder mode, move the switch marked "1" to the "on" position. to select 6 cylinder mode, move the switch marked "2" to the "on" position. if both switches are "off", or both are "on", the ignition will run in the 8 cylinder mode. see figure 1. mounting the hyfire ? 6ez ignition control can be mounted in any position. if you mount it in the engine compartment, keep it away from moving objects and heat sources. do not mount the unit in a closed area, such as the glovebox. when you find a suitable location to mount the unit, make sure all wires of the ignition reach their connections. hold the ignition in place and labels for "cylinder select" on circuit board diagnostic led 2 mallory-ignition.com
wiring see figure 2 remove the factory coil wire and set it aside. leave all other wiring on the distributor and coil in place. connect one of the 2 supplied coil wires from the factory coil tower to the high tension tower on the end of the hyfire ? 6ez ignition control. take the other supplied coil wire and connect it from the new mallory coil to the distributor. connect the red wire from the harness to the battery positive (+) terminal. connect the black wire from the harness to the battery negative (-) terminal. plug the harness connector into the matching connector on the ignition control. note: all of the wires of the hyfire ? 6ez ignition control may be shortened as long as quality connectors are used or sol- dered in place. black (large 14 ga) to battery neg ( - ) red (large 14 ga) to battery pos ( + ) new coil wire coil wire stock coil new coil to distributor ? part no. 6855 wire functions power leads the two heavy gauge wires (14 gauge) that deliver battery voltage to the ignition: heavy red connects directly to the battery positive (+) terminal or to a positive battery junction. it could also be connected to the positive side of the starter solenoid. note: never connect this wire to the alternator. heavy black connects directly to the battery negative (-) orange/black plugs into the coil connector. these are the only wires that make electrical contact with the promaster ? e performance coil. routing wires route all wires away from heat sources, sharp edges, and moving objects. route the trigger wires separate from the other wires and spark plug wires. if possible, route them along a ground plane, such as the block or firewall, which creates an electrical shield. the magnetic pickup wires should be routed separately and twisted together to help reduce extraneous interference. warning: the hyfire ? 6ez ignition control is a capacitive discharge ignition. high voltage is present at the coil primary terminals. do not touch these terminals or connect test equipment to them. connector 3 mallory-ignition.com
rotary switch switch #1 switch #1 position down up 0 4,500 8,500 1 4,750 8,750 2 5,000 9,000 3 5,250 9,250 4 5,500 9,500 5 5,750 9,750 6 6,000 10,000 7 6,250 10,250 8 6,500 10,500 9 6,750 10,750 a 7,000 11,000 b 7,250 11,250 c 7,500 11,500 d 7,750 11,750 e 8,000 12,000 f 8,250 no limit number of cylinders switch #2 switch #3 4 up down 6 down up 8 down down rpm limiter settings 6ez rpml only see figure 3 note the sticker attached to the end plate of the hyfire ? 6ez rpml. this sticker shows settings for number of cylinders and rpm limits. in case the sticker becomes damaged or otherwise unreadable, the settings are shown at right. setting switch #4 not used prestar t checklist ? the only wires connected to the new coil terminals should be the orange connected to coil positive (+) and black connected to coil negative (C). ? power leads are connected directly to the battery positive and negative terminals. ? both coil wires are seated into place. ? the engine is equipped with at least one ground strap to the chassis. troubleshooting this section offers several tests and checks you can perform to ensure proper installation and operation of the hyfire ? 6ez ignition control. if you experience a problem with your hyfire ? 6ez, first check for proper installation and poor connections. you can eliminate many problems by checking these items. if you have any questions concerning your hyfire ? 6ez ignition control contact the mallory technical service department at 216.688.8300, monday through friday, 8:30 am to 5:30 pm eastern time. misses and intermittent problems experience has shown that if your engine is misfiring or hesitating at higher rpm, it is usually not an ignition problem. most common causes include a coil or plug wire failure, arcing from the cap or boot plug to ground or spark ionization inside the cap. perform the following checks: figure 3 ? inspect the plug wires at the cap and at the spark plug for a tight connection. visually inspect for cuts, abrasions, or burns. the higher energy of the new ignition can create an arching problem if the spark plug wires have deteriorated. this will make the engine miss. ? inspect the primary coil wire connections. because the hyfire ? 6ez ignition control receives a direct 12 volt source from the battery, there will not be any voltage at the coil positive (+) terminal, even with the key turned on. during cranking, or while the engine is running, very high voltage will be present and no test equipment should be connected. warning: do not touch the coil terminals during cranking or while the engine is running. ? make sure that the battery is fully charged and the connec- tions are clean and tight. if you are not running an alternator, this is an imperative check. if the battery voltage drops below 10 volts during a race, the hyfire ? 6ez ignition control output voltage will drop. ? is the engine running lean? inspect the spark plugs and the entire fuel system. ? check all wiring connections for corrosion or damage. remember to use proper connections followed by soldering, then seal the connections completely. 4 mallory-ignition.com
control de arranque electrnico hyfire ? series 6 ez y 6 ez rpml nmeros de piezas 6855m (6ez) y 6856m (6ez rpml) srvase leer estas instrucciones completamente antes de iniciar la instalacin instrucciones de instalacin formulario 1604 03/04 1 contr ol de arranque hyfire ? 6ez 1 bobina promaster ? performance e coil? 1 el juego del alambre del rollo 8 tornillos para hoja metlica no 10 4 tornillos 10-32 x 22,23 mm (7/8 de pulg.) 4 tuercas 10-32 2 terminales de anillo, aislados piezas incluidas: informacin general las caractersticas del hyfire ? 6ez y el hyfire ? 6ez rpml son idnticas, excepto que el hyfire ? 6ez rpml incluye un circuito limitador de rpm de una fase. se pueden establecer varios lmites de rpm usando interruptores que se acceden mediante la seccin rectangular recortada en el soporte terminal. vea la pgina 4 de estas instrucciones para obtener informacin adicional sobre las caractersticas de limitacin de revoluciones del hyfire ? 6ez rpml. batera el control de arranque serie hyfire ? 6ez funciona en cualquier sistema elctrico de 12 voltios con tierra negativa que tenga distribuidor. tambin funciona con bateras de 16 voltios y puede soportar picos momentneos de 24 voltios en caso de arranques con conexin en puente provisional. este sistema proporciona el voltaje completo con suministro de 10 a 18 voltios y funciona con un voltaje de suministro de hasta 8 voltios. si su aplicacin no utiliza alternador, debe dejar por lo menos 15 amperios/hora por cada media hora de funcionamiento. si el motor gira con la misma batera u otros accesorios, tales como una bomba elctrica de combustible o agua, aumente la capacidad de amperios/hora. bobinas la bobina promaster ? performance e coil? proporcionar el rendimiento ptimo con el control de arranque hyfire ? 6ez. tambin se mantiene la bobina original del vehculo. nota: no instale el control de arranque hyfire ? 6ez en ningn vehculo que originalmente viene equipado con un control de arranque con descarga de condensador. bujas y cables los cables de alta calidad y bobinados en espiral, y el cableado apropiado son fundamentales para el funcionamiento del control de arranque hyfire ? 6ez. este tipo de cable proporciona una buena ruta para la chispa y al mismo tiempo minimiza la interferencia electromagntica (emi, por sus siglas en ingles). nota: no utilice cables para bujas con ncleos slidos con el control de arranque hyfire ? 6ez. cableado los cables se deben colocar lejos de los bordes cortantes, objetos en movimiento y fuentes de calor. se deben separar los cables que son consecutivos en el orden de encendido del motor. por ejemplo, en los motores chevy v8 con orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2, los cilindros 5 y 7 estn ubicados uno al lado del otro en el motor y en el orden de encendido. el voltaje del cable 5 podra saltar al cable 7. esto podra ocasionar detonaciones y averas en el motor. para obtener proteccin adicional contra la interferencia, mallory ofrece el forro aislado pro shield. pro shield es un forro protector de tejido de vidrio y revestido de silicn que se desliza sobre los cables de las bujas. tambin ayuda a reducir los da?os producidos por el calor y los objetos cortantes. informacin miscelnea sellado no intente sellar el control de arranque hyfire ? 6ez. todos los circuitos del hyfire ? 6ez reciben un revestimiento conformado de sellador que protege los componentes electrnicos de la humedad. al sellarse el hyfire ? 6ez no permitir que la humedad que penetra por los ojales salga, lo que puede resultar en corrosin. 5 mallory-ignition.com
guantera. cuando consiga una ubicacin apropiada para montar la unidad, asegrese de que los cables del arranque alcancen las conexiones. sujete el arranque en su sitio y marque la posicin de los agujeros de montaje. utilice una broca de 3,175 mm (1/8 de pulg.) para taladrar los agujeros. utilice los tornillos autorroscantes suministrados para montar la caja. la bobina promaster ? e coil? se puede montar en cualquier posicin. se recomienda colocar a un mximo de 61 cm (24 pulg.) del distribuidor para facilitar el cableado. soldadura para evitar averiar el control de arranque hyfire ? 6ez, al soldar alguna pieza del vehculo, desconecte los cables de energa positivo (rojo) y negativo (negro) del control de arranque hyfire ? 6ez. tambin es aconsejable desconectar el cable de conexin a tierra del tacmetro. tapa del distribuidor y rotor se recomienda la instalacin de una nueva tapa del distribuidor y rotor al instalar el control de arranque hyfire ? 6ez. asegrese de que la tapa est limpia por dentro y por fuera, especialmente los terminales y la punta del rotor. es posible que en los vehculos con tapas peque?as, el aire dentro de stas se cargue con electricidad y ocasione interferencia que puede resultar en fallas del encendido. puede evitar que esto suceda taladrando dos agujeros de ventilacin en la tapa. taladre los agujeros entre los terminales a la altura del rotor, en el lado opuesto de la toma. si se requiere, ponga un trozo peque?o de malla sobre los agujeros para que sirva de filtro. el led de diagnsticos hyfire ? 6ez (no est disponible con el arranque con limitador de revoluciones 6ez rpml). en el panel terminal del arranque hyfire 6ez hay un agujero peque?o. detrs del agujero est un indicador led rojo. el led parpadear cuando reciba la se?al apropiada de disparador del vehculo. si luego del encendido normal el led no parpadea al girar el motor, deber verificar el circuito disparador para ver si tiene problemas. si el led parpadea cuando gira el motor, pero no hay chispa, el problema est en otro sitio. seleccin de cilindro para el hyfire ? 6ez el control de arranque hyfire ? 6ez viene con- figurado de la fbrica para el funcionamiento con 8 cilindros. si desea utilizar este arranque con un motor de 4 6 cilindros, primero debe quitar los cuatro tornillos que sujetan la placa terminal que tiene el agujero led. cuando quite la placa terminal, ver el extremo de la tarjeta de circuito. busque el interruptor de dos secciones. para seleccionar el modo de 4 cilindros, ponga el interruptor marcado 1 en la posicin on. para seleccionar el modo de 6 cilindros, ponga el interruptor marcado 2 en la posicin on. si ambos interruptores estn en la posicin off o en on, el arranque funcionar en el modo de 8 cilindros. consulte la figura 1. montaje el control de arranque hyfire ? 6ez se puede montar en cualquier posicin. si lo monta en el compartimiento del motor, mantngalo alejado de los objetos en movimiento y las fuentes de calor. no monte la unidad en un sitio cerrado, como en la labels for "cylinder select" on circuit board diagnostic led figura 1 etiquetas para "seleccin de cilindro" en la tarjeta de circuitos led de diagnsticos 6 mallory-ignition.com
cableado (consulte la figura 2) quite el cable de la bobina instalada en fbrica y pngalo a un lado. deje todos los dems cables del distribuidor y la bobina en su sitio. conecte uno de los dos cables suministrados para la bobina desde la torre de la bobina instalada en fbrica a la torre de tensin alta en el extremo del control de arranque hyfire ? 6ez. conecte el otro cable suministrado para la bobina entre la nueva bobina mallory y el distribuidor. conecte el cable rojo entre el arns y el terminal positivo (+) de la batera. conecte el cable negro entre el arns y el terminal negativo (-) de la batera. enchufe el conector del arns en el conector correspondiente del control de arranque. nota: todos los cables del control de arranque hyfire ? 6ez se pueden acortar con tal que se utilicen o suelden conectores de calidad en el sitio. funciones del cableado cables de energa los dos cables de calibre grueso (calibre 14) que trasmiten el voltaje de la batera al arranque: rojo grueso se conecta directamente al terminal positivo (+) de la batera o a un empalme positivo de la batera. tambin se podra conectar al lado positivo del solenoide del arranque. nota: nunca conecte este cable al alternador. negro grueso se conecta directamente al terminal negativo (-) de la batera naranja/negro se conecta al conector de la bobina. estos son los nicos cables que hacen contacto elctrico con el de la bobina mallory promaster ? e coil?. cableado coloque todos los cables lejos de las fuentes de calor, bordes cortantes y objetos en movimiento. separe los cables del disparador de los otros cables, incluso los de las bujas. de ser posible, colquelos a lo largo de un plano conectado a tierra, como el bloque del motor o la mampara cortafuegos, que crea un blindaje elctrico. los cables del circuito de absorcin magntica deben colocarse por separado y se deben enroscar juntos para ayudar a reducir la interferencia excedente. advertencia: el control de arranque hyfire ? 6ez es un arranque de descarga capacitiva. el voltaje alto se encuentra en los terminales principales de la bobina. no toque estos terminales ni conecte equipos de prueba en stos. black (large 14 ga) to battery neg ( - ) red (large 14 ga) to battery pos ( + ) new coil wire coil wire stock coil new coil to distributor ? part no. 6855 conector figura 2 7 mallory-ignition.com
valores del limitador de rpm 6ez rpml solamente vea la figura 3 observe la calcomana adherida a la placa terminal del hyfire ? 6ez rpml. esta calcomana muestra los valores para el nmero de cilindros y lmites de rpm. en caso tal que la calcomana se da?e o no se pueda leer, los valores se muestran a continuacin a la derecha. el valor del interruptor nmero 4 no se utiliza list a de verificacin de prearranque ? los nicos cables conectados a los terminales de la nueva bobina deben ser el naranja al terminal positivo (+) y el negro conectado al terminal negativo (-). ? los cables de energa se conectan directamente a los terminales positivo y negativo de la batera. ? ambos cables de la bobina se asientan en su sitio. ? el motor tiene por lo menos una correa de conexin a tierra conectada al chasis. resolucin de problemas esta seccin ofrece varias pruebas y verificaciones que puede realizar para asegurar la instalacin y funcionamiento apropiados del control de arranque hyfire ? 6ez. si tiene problemas con el hyfire ? 6ez, primero verifique que la instalacin est bien hecha o si hay conexiones indebidas. puede solucionar muchos problemas verificando estos elementos. si tiene preguntas sobre el control de arranque hyfire ? 6ez, pngase en contacto con el departamento de servicio tcnico de mallory (mallory technical service department), llamando al 216.688.8300, de lunes a viernes, de 8.30 a 17.30 horas (huso horario del este en ee.uu.). fallas y problemas intermitentes la experiencia ha demostrado que si hay fallas del arranque del motor o titubeo a rpm superiores, por lo general no es una falla de arranque. entre las causas ms comunes se incluyen las fallas de la bobina o cables de las bujas, arcos desde la tapa o capuchn de la buja, a tierra o ionizacin de la chispa dentro de la tapa. lleve a cabo las siguientes verificaciones: ? revise los cables de las bujas en la tapa y en las bujas para asegurarse que la conexin sea segura. haga una inspeccin ocular para ver si hay cortes, abrasiones o quemaduras. la energa superior del nuevo arranque puede crear problemas de arcos si hay deterioro en los cables de las bujas. esto har que el motor falle. ? inspeccione las conexiones del cable principal de la bobina. debido a que el control de arranque hyfire ? 6ez recibe una fuente directa de 12 voltios de la batera, no habr voltaje en el terminal positivo (+) de la bobina, an con la llave encendida. durante el giro del motor o cuando ste est encendido, habr un voltaje muy alto presente, y no se debe conectar ningn equipo de pruebas. advertencia: no toque los terminales de la bobina cuando el motor gire o mientras est encendido. ? asegrese de que la batera est totalmente cargada y que las conexiones estn limpias y seguras. si no utiliza un alternador, esta verificacin es obligatoria. si el voltaje de la batera cae por debajo de los 10 voltios durante una carrera, el voltaje de salida del control de arranque hyfire ? 6ez disminuir. ? ?el motor funciona con una proporcin de gasolina? inspeccione las bujas y todo el sistema de combustible. ? verifique todas las conexiones del cableado para ver si muestran corrosin o estn averiadas. recuerde utilizar las conexiones apropiadas seguidas por soldadura, luego selle las conexiones por completo. figura 3 interruptor interruptor interruptor giratorio nmer o 1 nmer o 1 posicin abajo arriba 0 4,500 8,500 1 4,750 8,750 2 5,000 9,000 3 5,250 9,250 4 5,500 9,500 5 5,750 9,750 6 6,000 10,000 7 6,250 10,250 8 6,500 10,500 9 6,750 10,750 a 7,000 11,000 b 7,250 11,250 c 7,500 11,500 d 7,750 11,750 e 8,000 12,000 f 8,250 no limit nmer o de interruptor interruptor cilindros nmer o 2 nmer o 3 4 arriba abajo 6 abajo arriba 8 abajo abajo 8 mallory-ignition.com
hyfire ? de sries 6ez et 6ez rpml commande dallumage lectronique pices nos 6855m (6ez) et 6856m (6ez rpml) veuillez lire toutes les instructions avant de commencer linstallation instructions dinstallation formulaire 1604 03/04 1 commande dallumage hyfire ? 6ez 1 bobine haute performance promaster ? e coil mc 1 la tr ousse de fil de bobine 8 vis pour t?le n o 10 4 vis 10-32 x 7/8 4 crous 10-32 2 boucles de bornes, isoles pices incluses : informa tions gnrales les caractristiques du hyfire ? 6ez et du hyfire ? 6ez rpml sont identiques une exception prs : le hyfire ? 6ez rpml inclut un limiteur de rgime mono-tage. vous pouvez rgler plusieurs limites de rgime laide de commutateurs accessibles par la fente rectangulaire du support dextrmit. voir la page 4 de ce livret dinstructions pour obtenir plus dinformations sur les caractristiques des limites de rgime du hyfire ? 6ez rpml. batterie la commande dallumage hyfire ? de srie 6ez fonctionne sur nimporte quel systme lectrique de 12 volts avec mise la terre ngative quip dun distributeur. il fonctionne galement avec des batteries de 16 volts et peut supporter une pointe temporaire de 24 volts lors des dmarrages dappoint. ce systme fournit une pleine tension avec une alimentation de 10 18 volts et fonctionne mme avec une alimentation de tension aussi faible que 8 volts. si votre application nutilise pas dalternateur, laisser au moins 15 ampres/heure pour chaque demi-heure de fonctionnement. lors dun dmarrage de moteur avec la mme batterie ou avec dautres accessoires, comme une alimentation lectrique ou une pompe carburant ou eau, augmenter la caractristique nominale des ampres/heure. bobines la bobine haute performance promaster ? e coil mc fournira une performance optimale avec votre commande dallumage hyfire ? 6ez. la bobine standard du vhicule est galement conserve. remarque : ne pas installer la commande dallumage hyfire ? 6ez dans un vhicule quip lorigine dune commande dallumage dcharge capacitive (cd). bougies et cables des cables spirals de grande qualit correctement achemins sont essentiels au fonctionnement de la commande dallumage hyfire ? 6ez. ce type de cable offre un bon circuit pour ltin- celle, tout en minimisant le brouillage lectromagntique (emi). remarque : ne pas utiliser de cables de bougie noyau massif avec la commande dallumage hyfire ? 6ez. acheminement acheminer les cables loin des rebords acrs, des pices mobiles et des sources de chaleur. sparer les cables adjacents lun lautre dans la squence dallumage du moteur. par exemple, dans une chevy v8 avec une squence dallumage de 1-8-4-3- 6-5-7-2, les cylindres 5 et 7 sont adjacents lun lautre sur le moteur comme dans la squence dallumage. la tension du cable n o 5 pourrait tre transfre au cable n o 7 et provoquer une dtonation qui endommagera le moteur. mallory offre une gaine isole pro shield pour amliorer la protection contre une injection contre-courant. la gaine protectrice pro shield, enduite de silicone et tisse en fibre de verre, se glisse sur les cables des bougies. cette gaine aide galement rduire les dommages causs par la chaleur ou les objets acrs. informa tions diverses tanchit ne pas essayer de rendre tanche la commande dallumage hyfire ? 6ez. tous les circuits dun hyfire ? 6ez comportent un enduit dtanchit conforme la norme, qui protge les lments lectroniques contre lhumidit. le fait de rendre tanche le hyfire ? 6ez empchera dvacuer lhumidit qui suinte par les oeillets et pourrait entra?ner de la corrosion. 9 mallory-ignition.com
soudage pour viter dendommager la commande dallumage hyfire ? 6ez lors des soudures sur le vhicule, dbrancher les cables positif (rouge) et ngatif (noir) de la commande dallumage hyfire ? 6ez. il est galement conseill de dbrancher le cable de terre du compte-tours. chapeau du distributeur et rotor nous recommandons dinstaller un nouveau chapeau de distribu- teur et un nouveau rotor lors de linstallation de la commande dallumage hyfire ? 6ez. sassurer que lintrieur et lextrieur du chapeau est propre, en particulier les bornes et lembout du rotor. lair lintrieur des plus petits chapeaux de certains vhicules pourrait subir une charge lectrique, provoquer une injection contre-courant et des rats. percer quelques trous de ventilation dans le chapeau pour viter ce problme. percer les trous entre les bornes, la hauteur du rotor, du c?t oppos lalimentation. le cas chant, placer un petit morceau de grille sur les trous, qui servira de filtre. dl de diagnostic hyfire ? 6ez (non disponible avec limiteur de rvolution 6ez rpml). il y a un petit trou lextrmit du pan- neau de la commande dallumage hyfire 6ez. la dl rouge est situe derrire ce trou. la dl clignote lorsquelle re?oit le signal de dclenchement correct du vhicule. si la dl est active normalement mais ne clignote pas aprs un dmarrage habituel du moteur, vrifier le circuit de dclenchement. si la dl clignote au dmarrage du moteur, mais quil ny a pas dtincelles, le problme est ailleurs. slection de cylindre pour le hyfire ? 6ez lallumage hyfire ? 6ez sort de lusine rgl pour les moteurs 8 cylindres. pour utiliser cet allumage avec des moteurs 4 ou 6 cylindres, enlever dabord les quatre vis qui maintiennent la plaque dextrmit avec le trou de dl. une fois la plaque dextrmit dpose, lextrmit de la carte du circuit imprim est visible. reprer le commutateur deux sections. pour slectionner le mode 4 cylindres, dplacer le commutateur marqu ? 1 ? la position ? on ?. pour slectionner le mode 6 cylindres, dplacer le commutateur marqu ? 2 ? la position ? on ?. si les deux commutateurs sont placs ? off ? ou ? on ?, lallumage fonctionne en mode 8 cylindres. voir la figure 1. montage la commande dallumage hyfire ? 6ez peut tre monte dans nimporte quelle position. si elle est monte dans le comparti- ment moteur, la placer loin des pices mobiles et des sources de chaleur. ne pas monter lappareil dans un espace ferm, comme une bo?te gants. une fois identifi lemplacement convenable pour le montage de lappareil, sassurer que tous les cables de lallumage atteignent leurs connexions. maintenir lallumage en position et marquer lemplacement des trous de montage. utiliser un foret de 3 mm (1/8 po) pour percer les trous. utiliser les vis autotaraudeuses fournies pour monter la bo?te. la bobine promaster ? e coil mc peut tre monte dans nimporte quelle position. il est recommand de la placer moins de 60 cm (24 po) du distributeur pour faciliter le cablage. labels for "cylinder select" on circuit board diagnostic led figure 1 10 mallory-ignition.com
cablage voir la figure 2 dposer le cable de la bobine du fabricant et le mettre de c?t. laisser en place tous les autres cables du distributeur et de la bobine. connecter un des deux cables de bobine fournis du bo?tier de bobine dusine au chapeau haute tension lextrmit de la commande dallumage hyfire ? 6ez. connecter lautre cable de bobine fourni la nouvelle bobine mallory et au distributeur. connecter le cable rouge du faisceau la borne positive (+) de la batterie. connecter le cable noir du faisceau la borne ngative (-) de la batterie. brancher le connecteur de faisceau au connecteur correspondant de la commande dallumage. remarque : tous les cables de la commande dallumage hyfire ? 6ez peuvent tre raccourcis, en autant que des con- necteurs de qualit sont utiliss ou souds en place. fonctions des cables conducteurs dalimentation deux cables de fort calibre (calibre 14) dbitent la tension de la batterie vers lallumage : gros cable rouge se connecte directement la borne positive (+) de la batterie ou une jonction positive de la batterie. il peut galement tre connect au c?t positif du solno?de du dmarreur. remarque : ne jamais connecter ce cable lalternateur. gros cable noir se connecte directement la borne (-) ngative de la batterie orange/noir se branche dans le connecteur de la bobine. il sagit des seuls cables qui font un contact de lectrique avec la bobine promaster ? e coil mc de mallory. acheminement des cables acheminer tous les cables loin des sources de chaleur, des rebords tranchants ou des pices mobiles. acheminer les cables dclencheurs sparment des autres cables et des cables de bougies. dans la mesure du possible, acheminer les cables le long dune plaque de masse, comme le bloc ou le pare-feu, qui cre une protection contre llectricit. les cables de rglage magntique doivent tre achemins sparment et torsads ensemble pour aider rduire le brouillage extrieur. avertissement : la commande dallumage hyfire ? 6ez est un allumage dcharge capacitive. les bornes de la bobine principale sont haute tension. ne pas toucher ces bornes ou y brancher de lquipement de test. black (large 14 ga) to battery neg ( - ) red (large 14 ga) to battery pos ( + ) new coil wire coil wire stock coil new coil to distributor ? part no. 6855 vers la borne positive de la batterie vers la borne n?gative de la batterie rouge (gros, cal. 14) noir (gros, cal. 14) nouveau c?le de bobine bobine ordinaire c?le de bobine vers le distributeur nouvelle bobine figure 2 connecteur 11 mallory-ignition.com
rglages du limiteur de rgime 6ez rpml seulement, voir la figure 3 reprer ltiquette attache la plaque dextrmit du hyfire ? ez rpml. cette tiquette indique les rglages correspondant au nombre de cylindres et aux limites de rgime. si ltiquette est endommage ou illisible, les rglages sont indiqus droite. commutateur de rglage n o 4 C non utilis liste de vrifica tion av ant dmarrage ? seul le cable orange doit tre connect la borne positive (+) de la nouvelle bobine et seul le cable noir la borne ngative (-) de la nouvelle bobine. ? les cables dalimentation sont connects directement aux bornes positive et ngative de la batterie. ? les deux cables de bobine sont logs en place. ? le moteur est quip dau moins une bande de prise de terre allant au chassis. dpannage cette section prsente plusieurs tests et vrifications permettant de vrifier si linstallation et le fonctionnement de la commande dallumage hyfire ? 6ez sont corrects. en cas de problmes avec le hyfire ? 6ez, vrifier dabord linstallation et les connexions. cette vrification permet dliminer de nombreux problmes. si vous avez des questions sur la commande dallumage hyfire ? 6ez, contacter le dpartement du service technique de mallory au (216) 688-8300, du lundi au vendredi entre 8:30 h et 17:30 h, heure de lest. rats et problmes intermittents lexprience a dmontr que les rats ou les hsitations dun moteur tournant rgime lev, ne sont pas causs par un problme dallumage. les causes les plus communes sont une dfaillance de bougie ou de bobine, la formation darc entre le chapeau ou la douille de bougie vers la terre ou lionisation des tincelles lintrieur du chapeau. vrifier ce qui suit : ? inspecter les cables des bougies au niveau du chapeau et de la bougie pour voir si la connexion est serre. effectuer une inspection visuelle pour dtecter les cables coups, uss ou br?ls. la plus grande puissance du nouvel allumage peut crer un problme darc si les cables de bougie sont endommags. ceci produira des rats. ? inspecter les connexions de cable de la bobine principale. tant donn que la commande dallumage hyfire ? 6ez est ali- mente en 12 volts directement par la batterie, la borne de la bobine positive (+) ne recevra aucune tension, mme lors de lactivation du contact. ne pas connecter dquipement de test pendant le dmarrage ou avec un moteur qui tourne, car ils produisent une forte tension. avertissement : ne pas toucher les bornes de la bobine pendant le dmarrage ou pendant le fonctionnement du moteur. ? sassurer que la batterie est pleine charge et que les connexions sont propres et bien serres. cette vrification est obligatoire en labsence dun alternateur. si la tension de la batterie tombe sous la barre des 10 volts pendant une course, la tension de sortie de la commande dallumage hyfire ? 6ez chutera galement. ? le moteur tourne-t-il en sous rgime? inspecter les bougies et tout le systme dalimentation dessence. ? vrifier toutes les connexions de cable pour y dtecter de la corrosion ou des dommages. ne pas oublier dutiliser les connexions adquates et correctement soudes, puis les rendre compltement tanches. figure 3 commutateur commutateur commutateur rotatif no 1 no 1 position bas haut 0 4,500 8,500 1 4,750 8,750 2 5,000 9,000 3 5,250 9,250 4 5,500 9,500 5 5,750 9,750 6 6,000 10,000 7 6,250 10,250 8 6,500 10,500 9 6,750 10,750 a 7,000 11,000 b 7,250 11,250 c 7,500 11,500 d 7,750 11,750 e 8,000 12,000 f 8,250 no limit nombr e de commutateur commutateur cylindres no 2 no 3 4 haut bas 6 bas haut 8 bas bas 12 mallory-ignition.com
troubleshooting guide for capacitive discharge (cd) ignition systems most cd boxes operate the same way, making for common basic test procedures. most cd ignition boxes have two separate triggering circuits in them. one is for a regular points driver signal, which is a square wave, and one for 2 wire magnetic, which is a sine wave, and the two have slightly different test procedures. before beginning any testing, start with the basics. using your ignition instructions as a guide, recheck all of the connections and terminals, and make sure the wires are routed correctly and are free from abrasions or other damage. some ignitions also are equipped with indicator lights that can check the power source and some internal circuits. ignition boxes using single wire points type triggering if the box powers up but does not fire the coil and the white wire is being used as the trigger source, the following tests should be done: 1. with the key off, remove the coil wire from distributor cap and get it where you can jump a spark to the block, with a gap of about 1/2 inch. separate the triggering wire that connects the box and the distributor together, the wire colors will differ between boxes and distributor combinations, for example: msd, crane, accel and mallory boxes are white. on the mallory hyfire is to ivs and the new hyfire vi (6) p/n 685, this wire is green. refer to your ignitions instruction sheet to confirm the color of the wire. 2. turn the ignition switch to the "on" position. while holding the coil wire close to the engine block, tap the white wire to an engine ground. this will trigger the box and should fire the coil, jumping a spark to ground through the coil wire. if there is no spark from the coil wire and no audible snap comes from the box, the box is bad. if you hear a snap in the box but no fire at the coil wire, then the coil or the coil wire could be bad and they need to be tested. 3. if the test comes out positive and the box, coil and coil wire are working, the distributor is either not working or is improperly wired into the system and the installation instructions should be revisited. ignition boxes using two wire magnetic type triggering 1. with the key off, remove the coil wire from the distributor and position the wire so a spark can be jumped to the block, with a gap of about 1/2 inch. disconnect the 2 magnetic wires from the box and lay them aside. next take a short piece of wire and bend it in the shape of a "u". this wire will be used to short the 2 wires of the magnetic connector on the box together. 2. with the key in the "on" position, the coil wire where you can jump a spark to the engine block, and using the "u" shaped wire you have made up, short the two wires in the connector of the box together and then disconnect the shorting wire. 3. ach time you disconnect the shorting wire the box should fire the coil and should jump a spark to ground. if the coil does not fire then either the magnetic circuit in the box is inoperative or the coil or coil wire are bad. magnetic distributor pickups are generally 400 to 650 ohms of resistance. if it is a crank trigger, the pickup is rated at about 80 ohms resistance. 4. with any of the larger msd, crane, and mallory 7 and 8 boxes the tests are similar. the difference is that they have a terminal strip instead of a wire harness but have the same two circuits in them and test as follows. 5. to test the magnetic circuit in the box simply disconnect the two wire from the "mag + and mag C" terminal on the box. connect a short piece of wire to one of the terminals. with the key on and coil wire ready to jump a spark to the block, rapidly tap the other end of the short jumper wire to the other magnetic terminal. the box should fire the coil. 6. if the trigger is points or unilite then disconnect the distributor from the box. connect a long piece of wire to the "points" terminal of the box. with the key on, rapidly tap this wire to ground and the box should fire the coil. 13 mallory-ignition.com
7. if both of these tests prove out, then the problem is either in the distributor, crank trigger, or the wiring is incorrect. testing the coil note: this test should only be done on "stock type" coils. do not try this test with "cd only" coils, such as the mallory 28880 or accel 140019 and 140010. this test is also helpful in testing the coil when used with just a distributor and you are having a "no spark" to the plugs condition. when doing this test you must disconnect the distributor from the coil (-) terminal, taking it out of the loop and allowing the test to be done properly. 1. disconnect the wires coming from the cd box to the coil (+ and -) terminals and connect the ignition switch 12 volts wire to the coil (+) terminal of the coil. 2. connect a 24" piece of wire to the coil (-) of the coil. 3. pull the coil wire out of the distributor cap and get it to where you can jump a spark to ground with it. 4. turn the ignition to the "on" position. 5. rapidly tap the 24" wire to ground. this will fire the coil. you should get a 1/4 to 3/8" spark out of the high voltage coil wire to ground. if you do then the coil and coil wire are good and working. 6. if no spark to ground, change out the coil wire and do the test again. if still no spark, the coil is bad and needs to be replaced. 14 mallory-ignition.com

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